2024年中鐵九局集團有限公司佛山分公司深圳地鐵項目玻璃纖維筋競爭性談判采購談判公告


1.采購采購條件
本采購項目深圳地鐵項目已批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為深圳地鐵建設(shè)集團有限公司，建設(shè)資金已落實，采購人為中鐵九局集團有限公司佛山分公司。該項目用玻璃纖維筋已具備談判條件，現(xiàn)進行公開競爭性談判采購。

2.項目概況與采購內(nèi)容
2.1項目概況：
中鐵九局承建的土建六工區(qū)施工內(nèi)容主要包括：油松站，油松站~松和站區(qū)間、松和站及松和站~崗頭北站區(qū)間，共計2站2區(qū)間，車站采用平行組織施工。

油松站：位于龍華區(qū)民治大道與工業(yè)路交匯口，沿民治大道和民清路南北向布置，與沿工業(yè)路東西向布置的規(guī)劃25號線換乘。設(shè)置6個出入口、4組風(fēng)亭。22號線為地下兩層島式站臺車站，車站總長338.4m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.1m；25號線為地下三層島式站臺車站，車站總長164m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m。

松和站：松和站車站位于民清路（雙向6車道）與清泉路（雙向5車道）交叉口，沿民清路呈南北向敷設(shè)。設(shè)置5個出入口、1個安全出入口、2組風(fēng)亭。車站總長323m，標(biāo)準(zhǔn)段寬24.5m。
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油松站~松和站區(qū)間：起點為油松站，隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)始發(fā)端為松和站，區(qū)間左、右線間距10～15.46米，最小半徑500米，最大縱坡28‰，隧道內(nèi)設(shè)兩處聯(lián)絡(luò)通道，隧道埋深12.26～25米，過東環(huán)一路后下穿坂田河，隧道與河底豎向距離為8.4米。隧道左線全長1396.795米，右線全長1394.335米。

松和站~崗頭北站區(qū)間：隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)始發(fā)端為崗頭北站，以上下疊島形式出松和站，區(qū)間左、右線間距0～15.8米，最小半徑500米，最大坡度28‰，隧道內(nèi)部共設(shè)三處聯(lián)絡(luò)通道，隧道埋深11.6～38.1米，隧道左線長約1719.653米，右線長約1721.697米。

2.2采購內(nèi)容：玻璃纖維筋，見公告附表1。

3.合格合格供應(yīng)商資格要求
3.1營業(yè)范圍、生產(chǎn)能力、財務(wù)能力、質(zhì)量保證能力、供貨業(yè)績、其他要求，詳見公告附表2。

44．資格審查方式
本次談判采用資格后審方式。

于2024年12月9日9時00分至2024年12月12日17時00分（北京時間，下同；法定公休日、節(jié)假日照常辦理）進行響應(yīng)。



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