2024年西安市包頭、烏海、阿爾山機場儀表著陸系統更新改造項目施工招標





1．招標條件

本招標項目包頭、烏海、阿爾山機場儀表著陸系統設備更新項目已由中國民用航空華北地區(qū)管理局以民航華北函【2024】69號文件批準建設，項目業(yè)主為內蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責任公司，建設資金來自民航發(fā)展基金和自籌資金，出資比例100%，招標人為內蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責任公司,項目已具備招標條件，現對該項目施工進行招標。

2．項目概況與招標范圍

2.1項目名稱：包頭、烏海、阿爾山機場儀表著陸系統更新改造項目施工

2.2招標編號：(請登錄)

2.3建設內容及規(guī)模：

2.3.1包頭機場建

更新13號跑道航向信標系統、下滑信標系統，更新改造配套設施。航向臺采取原址設備更新，航向信標天線陣位于跑道中心線東南延長線上，距跑道東南端入口260米；監(jiān)控天線位于航向信標天線正前方100米處。下滑信標原址更新，下滑/測距儀臺天線布置于跑道中心線北側120米、距跑道西北端內撤305米；下滑儀布置于現下滑/測距儀臺機房；下滑信標監(jiān)控天線位于下滑天線正前方85米處。

航向臺、下滑/測距臺內分別配置蓄電池組（直流供電系統）1組、交流穩(wěn)壓凈化電源1臺，航向臺機房配置3千伏安不間斷電源1臺。更新配套防雷接地設施。航向臺、下滑/測距臺機房外分別安裝室外型防水型視頻攝像機3臺，視頻信號通過專用數據通信電纜連接到機房內現有動環(huán)監(jiān)控系統控制單元分機，并上傳至通信導航值班室監(jiān)控主機，13號跑道航向臺及下滑臺動環(huán)監(jiān)控系統利舊，本次為現有動環(huán)監(jiān)控系統數據磁盤服務器增加存儲硬盤。更新航向臺機房空調、電暖器及機房氣體滅火設備。對機房外立面進行紅白兩色噴漆。穿越下滑臺保護區(qū)B區(qū)、C區(qū)的機場鋼筋網圍界改建為磚圍界，圍界高度為2.5米；穿過航向臺及下滑臺保護區(qū)的巡場路兩端設立等待標志。

本期原址更新包頭機場13號跑道航向臺系統、下滑臺系統各1套，拆除原有設備1項、鋼筋網圍界823米；新增免維護電池2組、交流穩(wěn)定凈化電源2臺、3千伏安不間斷電源1臺，接地地網4套、防浪涌保護系統4套，視頻監(jiān)控系統1套，空調2套、電暖氣2套、氣體滅火系統1套等；機房裝修1項，新建磚圍界823米，新建道路等待位置4處等。

2.3.2烏海機場

原址更新19號跑道航向信標系統、下滑信標系統，更新改造配套設施。航向臺采取原址設備更新，航向信標天線陣位于跑道南端中心線延長線上、距跑道南端260米，航向機房位于跑道中心線延長線東側60米處；監(jiān)控天線位于航向信標天線正前方100米處。下滑信標臺采取原址設備更新，下滑天線位于跑道中心線西側120米、距跑道北端入口內撤370米處，下滑機房位于天線側后方3米處；下滑信標監(jiān)控天線位于下滑天線正前方85米處；在下滑信標臺加裝DME測距儀設備及天線。航向臺內配置蓄電池組（直流供電系統）1組、交流穩(wěn)壓凈化電源1臺；下滑/測距臺內配置24伏蓄電池組1組、48伏蓄電池組（直流供電系統）1組，下滑儀和測距儀各配置交流穩(wěn)壓凈化電源1臺；航向臺、下滑/測距臺各配置3千伏安不間斷電源1臺。更新防雷接地設施。在航向臺、下滑/測距儀臺新建動環(huán)監(jiān)控系統。拆除下滑臺保護區(qū)區(qū)、B區(qū)內巡場路，在C區(qū)內新建巡場路，與現有巡場路連接，新建巡場路長約850米，路面寬3.5米，兩側路肩各寬0.5米。對航向及下滑/測距臺機房進行重新裝修，建筑面私分別為26平方米，防靜電地板更換為防靜電地面；內墻面及頂棚鏟除至基層，重新粉刷；更換所有現有門窗；更換外墻保溫，外貼瓷磚；屋面防水層重新鋪設，鏟除散水面層，重新鋪設；對原下滑臺機房門進行封堵，在下滑臺機房向東側（背風方向）設置新入口，新做臺階及雨棚。

本期原址更新烏海機場19號跑道航向臺系統、下滑臺系統各1套，新建測距儀系統1套，拆除原有設備1項；新增免維護電池3組、交流穩(wěn)定凈化電源3臺、3千伏安不斷電源2臺，接地地網4套、防浪涌保護系統5套，氣體滅火系統2套、動環(huán)監(jiān)控系統1套等；新建巡場路2975平方米。

2.3.3阿拉爾機場
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更新26號跑道航向信標系統、下滑信標系統，更新改造配套設施。航向臺采取原址設備更新，航向信標天線陣位于跑道西端中心線延長線上、距跑道西端260米處，航向機房位于跑道中心線延長線南側60米處；監(jiān)控天線位于航向信標天線正前方100米處。下滑信標采用原址更新，26號下滑信標天線布置在跑道中心線北側120米、距跑道東端入口內撤294.4米處，下滑機房位于天線側后方3米處；下滑信標監(jiān)控天線位于下滑天線正前方85米處；本次測距儀設備安裝于下滑信標臺。從機場中心變電站低壓系統引出2路電源至航向臺機房，航向臺內配置蓄電池組（直流供電系統）1組、交流穩(wěn)壓凈化電源1臺，航向臺機房配置3千伏安不斷電源1臺；下滑/測距臺內配置24伏蓄電池組1組和48伏蓄電池組（直流供電系統）1組，同時各配置交流穩(wěn)壓凈化電源1臺，下滑/測距臺機房配置3千伏安UPS不間斷電源1臺。更新防雷接地設施及機房氣體滅火設備。在航向臺、下滑/測距儀臺新建動環(huán)監(jiān)控系統。將下滑/測距臺保護區(qū)B區(qū)側邊金屬圍界改造為高差5米的磚圍界；在區(qū)內巡場路兩端設立等待標志。對航向、下滑臺機房重新裝修，建筑面積讓57平方米，防靜電地板更換為防靜電地面；內墻面及頂棚鏟除至基層，重新粉刷；更換所有現有門窗；更換外墻保溫，粉刷涂料；屋面防水層重新鋪設；鏟除散水面層，重新鋪設；對原下滑臺機房門進行封堵，在下滑臺機房向東側（背風方向）設置新入口，新做臺階及雨棚。

本期原址更新阿爾山機場26號跑道航向臺系統、下滑臺系統各1套，新建測距儀系統1套，拆除原有設備1項；新增免維護電池3組、交流穩(wěn)定凈化電源3臺、3千伏安UPS不間斷電源2臺，接地地網4套、防浪涌保護系統5套，氣體滅火系統2套、動環(huán)監(jiān)控系統1套，空調4套、電暖氣4套等；敷設低壓供電電纜4800米，拆除并新建圍界176米，新建道路等待位置4處等。

2.4、招標范圍：本項目劃分1個標段。具體包括：

2.4.1包頭機場包括航向信標臺設備1套、下滑信標臺設備1套的安裝及土建工程（設備甲供），詳見工程量清單；

2.4.2烏海機場包括航向信標臺設備1套、下滑信標臺設備1套和測距設備（DME）1套的安裝及土建工程（設備甲供），詳見工程量清單；

2.4.3阿拉爾機場包括航向信標臺設備1套、下滑信標臺設備1套和測距設備（DME）1套的安裝及土建工程（設備甲供），詳見工程量清單。

2.5建設地點：內蒙古自治區(qū)包頭機場、烏海機場、阿爾山機場

2.6計劃工期：426日歷天

計劃開工日期：2025年9月1日

計劃竣工日期：2026年10月31日

具體開工日期以發(fā)包人和監(jiān)理人發(fā)出的開工通知為準，如因不可抗力導致不具備施工條件，計劃開竣工日期順延；已開工的，工期順延，發(fā)包人不承擔相應費用。

2.7質量標準：符合現行國家、行業(yè)及地方工程施工質量驗收標準以及相關專業(yè)驗收規(guī)范的合格標準。

3．投標人資格要求

3.1資質要求：投標人須是中華人民共和國境內正式注冊并具有有效的獨立法人資格的法人或其他組織，同時具有建設行政主管部門頒發(fā)的民航空管工程及機場弱電系統工程專業(yè)承包二級及以上資質，并具有有效的安全生產許可證。

3.2項目經理要求：投標人擬派項目經理須具有注冊在本單位的國家一級注冊建造師資格證書（民航機場工程專業(yè)），具備有效的安全生產考核合格證書（B證），同時項目經理應符合《民航局機場司關于進一步明確注冊建造師擔任施工項目負責人有關意見的通知》的相關規(guī)定；

3.3財務要求：投標人具有良好的財務狀況，沒有處于被責令停業(yè)，財產被接管、凍結，破產狀態(tài)，提供近3年（2021年、2022年、2023年）的經第三方審計的財務報告（成立時間不足的按實際成立年限提供年度財務審計報告）；

3.4信譽要求：投標人須具有良好的商業(yè)信譽，2021年1月1日之后未因安全、質量等問題受到政府主管部門的處罰，無不良記錄（提供承諾函）；并沒有被最高人民法院在“信用中國”網站或“中國執(zhí)行信息公開網”網站（http://zxgk.court.gov.cn）列入失信被執(zhí)行人名單，在國家企業(yè)信息系統公示（www.gsxt.gov.cn/index.html）沒有被列入嚴重違法失信企業(yè)名單（黑名單）；

3.5其他要求：法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上法人，母公司、全資子公司及其控股公司，以及其他形式有資產關聯關系的投標人，都不得在同一招標項目中同時投標；

3.6本次招標不接受聯合體投標。
請投標人于2024-10-2909:00:00至2024-11-0417:00:00（法定公休日、法定節(jié)假日除外）購買招標文件。

本招標項目僅供正式會員查看，您的權限不能瀏覽詳細信息，請聯系辦理會員入網事宜，成為正式會員后可下載詳細招標、報名表格、項目附件和部分項目招標文件等。
聯系人：郝亮
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