2024年廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司2024年基于全生命周期的配電網(wǎng)一、二次規(guī)劃方向研究等4個(gè)規(guī)劃專題項(xiàng)目招標(biāo)

1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項(xiàng)目廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司2024年基于全生命周期的配電網(wǎng)一、二次規(guī)劃方向研究等4個(gè)規(guī)劃專題項(xiàng)目，招標(biāo)人為廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司，項(xiàng)目資金來自自籌資金，出資比例為100%，資金已落實(shí)。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況和招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目分為4個(gè)標(biāo)的，4個(gè)標(biāo)包。

1、標(biāo)的1含1個(gè)標(biāo)包：基于全生命周期的配電網(wǎng)一、二次規(guī)劃方向研究。網(wǎng)公司先后印發(fā)《20kV及以下配網(wǎng)管理與技術(shù)支撐體系提升方案》、《提升配農(nóng)網(wǎng)投資效益專項(xiàng)行動(dòng)方案》，一是要求進(jìn)一步完善提升供電質(zhì)量長效機(jī)制，保領(lǐng)先、補(bǔ)短板、強(qiáng)基礎(chǔ)；二是要求注重源頭治理和專業(yè)協(xié)同，精準(zhǔn)投資有效提升供電可靠性。部分地市例如廣州、珠海等在現(xiàn)有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)下想要大幅提高可靠性已經(jīng)遇到一定瓶頸，粵東西北地區(qū)配電網(wǎng)一次和二次的優(yōu)化升級提升空間逐步壓縮，通過加強(qiáng)配電網(wǎng)一次、二次建設(shè)，不斷構(gòu)建網(wǎng)架聯(lián)絡(luò)和配置二次設(shè)備對供電可靠性的提升是否仍能保持原有的可靠性提升效果，值得深入進(jìn)行研究。本項(xiàng)目對廣東電網(wǎng)公司立足新發(fā)展階段，開展《全生命周期價(jià)值綜合最優(yōu)的配電網(wǎng)一、二次協(xié)同規(guī)劃研究》，探索相應(yīng)的技術(shù)路線和建設(shè)路徑，對廣東新一輪配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展具有較強(qiáng)的引領(lǐng)及創(chuàng)新意義。

創(chuàng)新點(diǎn)：基于高可靠性的配電網(wǎng)二次規(guī)劃策略研究；實(shí)現(xiàn)全生命周期綜合最優(yōu)的配電網(wǎng)一、二次協(xié)同規(guī)劃；研究配電架空網(wǎng)、電纜網(wǎng)的本質(zhì)體現(xiàn)。

成果轉(zhuǎn)型及運(yùn)用場景：該項(xiàng)目研究成果可應(yīng)用于配電網(wǎng)高、中壓協(xié)同規(guī)劃，基于全生命周期效益最優(yōu)的中壓配電網(wǎng)規(guī)劃策略，以及中壓配電網(wǎng)二次規(guī)劃策略，可為廣東電網(wǎng)配電網(wǎng)一、二次的規(guī)劃建設(shè)方向提供依據(jù)。

2、標(biāo)的2含1個(gè)標(biāo)包：充電基礎(chǔ)設(shè)施接入配電網(wǎng)規(guī)劃研究課題1電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃方法、互動(dòng)策略及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。隨著電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的大規(guī)模廣泛接入及相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，在與配電網(wǎng)的協(xié)同規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營過程中也逐漸暴露出一些問題，包括：大規(guī)模充電設(shè)施接入嚴(yán)重挑戰(zhàn)配電網(wǎng)承載能力；充換電設(shè)施接入缺少技術(shù)規(guī)范，市場上存在無序競爭的情況，嚴(yán)重影響電網(wǎng)裕度；充換電設(shè)施區(qū)域發(fā)展不平衡等等。為提高配電網(wǎng)承載能力，滿足廣東新能源電動(dòng)汽車快速發(fā)展需要，有必要立足于頂層管理，研究充電設(shè)施接入與配電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展策略，促進(jìn)配電網(wǎng)規(guī)劃與充換電設(shè)施布局的有效銜接。

創(chuàng)新點(diǎn)：研究適應(yīng)廣東電網(wǎng)“省-市-縣”上下一體的充電設(shè)施配套電網(wǎng)規(guī)劃體系；制定電動(dòng)汽車充電設(shè)施接入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定電動(dòng)汽車雙向互動(dòng)控制策略、典型方案和關(guān)鍵技術(shù)。

成果轉(zhuǎn)型及運(yùn)用場景：該項(xiàng)目研究成果可應(yīng)用于廣東各層級充電樁規(guī)劃建設(shè)，制定典型充電場景下電網(wǎng)接入方案，研究車網(wǎng)“雙向互動(dòng)”機(jī)制和有序充電策略，支持公司“十五五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)規(guī)劃。

3、標(biāo)的3含1個(gè)標(biāo)包：考慮規(guī)?；摂M電廠調(diào)節(jié)能力的新型配電系統(tǒng)主動(dòng)規(guī)劃方法研究。虛擬電廠通過整合分布式能源、可控負(fù)荷和儲(chǔ)能等資源，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和優(yōu)化配置。分布式能源如風(fēng)能、太陽能等具有一定的波動(dòng)性和不確定性，給電網(wǎng)的運(yùn)行規(guī)劃帶來了巨大挑戰(zhàn)。廣東電網(wǎng)積極響應(yīng)配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展要求，為充分挖掘用戶側(cè)調(diào)節(jié)能力，適應(yīng)虛擬電廠新業(yè)態(tài)發(fā)展，組織開展面向規(guī)模化分布式資源并網(wǎng)的主動(dòng)配電網(wǎng)規(guī)劃工作。針對因規(guī)模化分布式資源接入下為適應(yīng)其不確定性導(dǎo)致配電網(wǎng)靈活性需求提升、主動(dòng)配電網(wǎng)環(huán)境下多元主體協(xié)調(diào)發(fā)展兩大核心問題，開展考慮虛擬電廠靈活調(diào)節(jié)能力的配電網(wǎng)規(guī)劃方法研究和形成適應(yīng)新型配電系統(tǒng)需求的虛擬電廠配置指導(dǎo)原則，促進(jìn)電網(wǎng)安全經(jīng)濟(jì)低碳可靠運(yùn)行和提升電能質(zhì)量。

創(chuàng)新點(diǎn)：構(gòu)建虛擬電廠可調(diào)節(jié)能力評估模型，提出考慮虛擬電廠調(diào)節(jié)能力的主動(dòng)配電網(wǎng)規(guī)劃方法。研究基于提升配電網(wǎng)設(shè)備和資源利用效率的虛擬電廠配置方法，提出虛擬電廠分布式資源的報(bào)裝優(yōu)化、輕載設(shè)備利用等配電網(wǎng)規(guī)劃方法。

成果轉(zhuǎn)型及運(yùn)用場景：該項(xiàng)目研究成果可應(yīng)用于廣東電網(wǎng)對虛擬電廠規(guī)劃建設(shè)的技術(shù)指引，基于虛擬電廠調(diào)節(jié)能力的主動(dòng)配電網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)，提出虛擬電廠的報(bào)裝優(yōu)化、輕載設(shè)備利用等規(guī)劃方法，針對典型應(yīng)用場景形成適應(yīng)新型配電系統(tǒng)需求的虛擬電廠配置指導(dǎo)原則。

4、標(biāo)的4含1個(gè)標(biāo)包：廣東“十五五”新型電力系統(tǒng)規(guī)劃支撐性專題8：現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)路徑研究。國家發(fā)改委、國家能源局、國家鄉(xiāng)村振興局聯(lián)合發(fā)表的《實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》中，深入實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、夯基礎(chǔ)、促提升，全面鞏固提升農(nóng)村電力保障水平，推動(dòng)構(gòu)建農(nóng)村新型能源體系，助力鄉(xiāng)村振興和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。為貫徹落實(shí)國家鄉(xiāng)村全面振興戰(zhàn)略，積極響應(yīng)和支持廣東省“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”，推進(jìn)實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程，現(xiàn)開展現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)路徑的研究。

創(chuàng)新點(diǎn)：考慮新型負(fù)荷和分布式光伏的接入，構(gòu)建現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)評價(jià)體系；以低碳環(huán)保、數(shù)智化為目標(biāo)的農(nóng)村電網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則，同時(shí)滿足城鄉(xiāng)結(jié)合部配電臺(tái)區(qū)需求；創(chuàng)新性地提出考慮新設(shè)備新技術(shù)的農(nóng)網(wǎng)改造典型供電方案，為解決中低壓電能質(zhì)量問題并減少故障損失。

成果轉(zhuǎn)型及運(yùn)用場景：建立現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)指標(biāo)評價(jià)體系，制定戶均配變?nèi)萘康汝P(guān)鍵指標(biāo)直采的信息化路線，制定農(nóng)村電網(wǎng)供電模式和典型供電方案，以及廣東省農(nóng)網(wǎng)改造升級（高質(zhì)量發(fā)展）方案。

2.2招標(biāo)范圍：

標(biāo)的1-基于全生命周期的配電網(wǎng)一、二次規(guī)劃方向研究。配電網(wǎng)高、中壓協(xié)同規(guī)劃方法研究：對當(dāng)前配電網(wǎng)高、中壓規(guī)劃現(xiàn)狀開展調(diào)研，分別從供電能力、供電范圍、設(shè)備容量、出線規(guī)模、建設(shè)時(shí)序等方面提出高、中壓的配電網(wǎng)之間的協(xié)同規(guī)劃方法及結(jié)論；基于全生命周期效益最優(yōu)的中壓配電網(wǎng)規(guī)劃策略研究：基于設(shè)備全生命周期效益最優(yōu)，對傳統(tǒng)中壓配網(wǎng)規(guī)劃理念、規(guī)劃技術(shù)和規(guī)劃方法結(jié)合當(dāng)前情況進(jìn)行審視評估，提出在一次接線結(jié)構(gòu)演變、架空線路主干發(fā)展規(guī)律、電纜主干及分支層配置、架空線路向電纜線路過渡、新增變電站布點(diǎn)中壓出線規(guī)劃方法等方面的配電網(wǎng)規(guī)劃策略建議；基于全生命周期效益最優(yōu)的中壓配電網(wǎng)二次規(guī)劃策略研究：調(diào)研配電網(wǎng)典型自動(dòng)化技術(shù)路線應(yīng)用情況，提出科學(xué)評估方法，對二次技術(shù)路線（自動(dòng)化、通信、智能配電）開展全生命周期效益評估，提出明確的發(fā)展方向及技術(shù)路線建議；基于全生命周期效益最優(yōu)的配電網(wǎng)一、二次規(guī)劃發(fā)展方向研究，提出廣東電網(wǎng)配電網(wǎng)一、二次的規(guī)劃建設(shè)方向；提出廣東電網(wǎng)公司規(guī)劃技術(shù)指導(dǎo)原則修編建議等成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用場景。

標(biāo)的2-充電基礎(chǔ)設(shè)施接入配電網(wǎng)規(guī)劃研究課題1電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃方法、互動(dòng)策略及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究：1）研究合理銜接充電設(shè)施布局的配電網(wǎng)規(guī)劃方法。研究電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃方法和流程，形成電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃指引，明確配套電網(wǎng)規(guī)劃的深度，建立充電設(shè)施建設(shè)信息收集及需求傳遞機(jī)制，指導(dǎo)基層單位常態(tài)化開展充電設(shè)施規(guī)劃。研究制定由電網(wǎng)投資的充電設(shè)施規(guī)劃指標(biāo)，按照片區(qū)化規(guī)劃布局思路研究充電設(shè)施點(diǎn)位布局原則，制定充電設(shè)施選址定容方法，并提出配套配電網(wǎng)建設(shè)改造原則，指導(dǎo)基層單位合理布局電動(dòng)汽車充電設(shè)施，提高整體投資效益。2）制定典型充電場景下電網(wǎng)接入方案。研究符合廣東實(shí)際的電動(dòng)汽車充電設(shè)施接入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定充電設(shè)施及配電設(shè)備數(shù)字化智能化的技術(shù)要求，制定典型充電場景下電網(wǎng)接入方案，指導(dǎo)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行。梳理電動(dòng)汽車充電設(shè)施接入典型場景，研究不同場景下充電設(shè)施接入原則，制定典型充電場景下電網(wǎng)接入方案。3）研究車網(wǎng)“雙向互動(dòng)”機(jī)制和有序充電策略。研究充電設(shè)施與配電網(wǎng)“雙向互動(dòng)”機(jī)條件匹配機(jī)制。按照國家能源局關(guān)于車網(wǎng)互動(dòng)方面的政策要求，研究電網(wǎng)側(cè)電動(dòng)汽車車網(wǎng)互動(dòng)控制策略，制定充電站、饋線（饋線組）、網(wǎng)格片區(qū)不同層級的車網(wǎng)互動(dòng)控制策略。從負(fù)荷控制、無功調(diào)節(jié)等方面，研究電動(dòng)汽車車網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)。4）策劃電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)規(guī)劃研究。選取典型區(qū)域，開展市或縣（區(qū)）級電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)規(guī)劃研究，按照國家能源局要求配合地方政府開展車網(wǎng)雙向充放電示范項(xiàng)目、示范城市建設(shè)。制定“十五五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)規(guī)劃架構(gòu)及模版，協(xié)助廣東電網(wǎng)公司開展“十五五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)規(guī)劃。提出車網(wǎng)“雙向互動(dòng)”機(jī)制和有序充電策略等成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用場景。
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標(biāo)的3-考慮規(guī)?；摂M電廠調(diào)節(jié)能力的新型配電系統(tǒng)主動(dòng)規(guī)劃方法研究：梳理虛擬電廠對配電網(wǎng)規(guī)劃的影響，分析虛擬電廠在配電網(wǎng)中起到的作用；分析虛擬電廠的可調(diào)節(jié)能力，研究基于虛擬電廠調(diào)節(jié)能力的主動(dòng)配電網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)；基于提升配電網(wǎng)設(shè)備利用效率的虛擬電廠配置方案研究，提出虛擬電廠的報(bào)裝優(yōu)化、輕載設(shè)備利用等規(guī)劃方法；綜合考慮虛擬電廠對“源”側(cè)的整合調(diào)度，對“網(wǎng)”側(cè)的影響支撐，對“荷”側(cè)的靈活調(diào)節(jié)，以及儲(chǔ)能對靈活資源的柔化能力，提出針對典型應(yīng)用場景形成適應(yīng)新型配電系統(tǒng)需求的虛擬電廠配置指導(dǎo)原則等成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用場景。

標(biāo)的4-廣東“十五五”新型電力系統(tǒng)規(guī)劃支撐性專題8：現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)路徑研究：1）研究建立現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)指標(biāo)評價(jià)體系。結(jié)合國家部委、廣東省政府及南方電網(wǎng)對農(nóng)網(wǎng)改造升級的意見要求，從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、裝備水平、供電能力、供電質(zhì)量等維度，研究建立農(nóng)村電網(wǎng)指標(biāo)體系。2）研究制定農(nóng)網(wǎng)關(guān)鍵指標(biāo)直采的信息化路線。針對農(nóng)網(wǎng)關(guān)鍵指標(biāo)，結(jié)合電網(wǎng)管理平臺(tái)、全域物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)，梳理戶均配變?nèi)萘康汝P(guān)鍵指標(biāo)直采路徑，提出農(nóng)網(wǎng)指標(biāo)信息化統(tǒng)計(jì)分析的技術(shù)路線。3）研究制定現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃技術(shù)指導(dǎo)原則和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。遵循資產(chǎn)全生命周期“成本最優(yōu)”原則，研究現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形態(tài)特征和配置策略，總結(jié)提煉農(nóng)村標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)區(qū)規(guī)劃建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，制定廣東農(nóng)村配電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)原則。結(jié)合首批標(biāo)準(zhǔn)化臺(tái)區(qū)試點(diǎn)情況及低碳環(huán)保、數(shù)字化發(fā)展等要求，提煉農(nóng)村低壓配電網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則。制定相應(yīng)規(guī)劃原則、設(shè)計(jì)原則、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。4）編寫制定農(nóng)村電網(wǎng)供電模式和典型供電方案。梳理研究農(nóng)村電網(wǎng)的成功供電模式，總結(jié)微網(wǎng)、移動(dòng)式儲(chǔ)能、調(diào)壓調(diào)容變壓器等新技術(shù)新設(shè)備在農(nóng)村試點(diǎn)應(yīng)用情況，結(jié)合未來農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)展趨勢，編寫廣東農(nóng)村配電網(wǎng)典型供電方案集。5）策劃十五五農(nóng)網(wǎng)規(guī)劃架構(gòu)及收資模版，配合開展十五五農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)。提出廣東省農(nóng)網(wǎng)改造升級（高質(zhì)量發(fā)展）方案等成果轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用場景。。

2.2項(xiàng)目類別：服務(wù)

2.3招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)：廣東省廣州市

2.4資格審查方式：資格后審

2.6招標(biāo)分類：專項(xiàng)

2.7標(biāo)的清單及分包情況：


序號(hào)

標(biāo)的

名稱

標(biāo)的預(yù)計(jì)采購金額

(萬元)

標(biāo)包號(hào)

標(biāo)包

名稱

預(yù)計(jì)采購金額(萬元)

最高投標(biāo)限價(jià)(萬元)

最大中標(biāo)數(shù)量

服務(wù)期

是否特殊包

備注

招文收取費(fèi)用(元)

投標(biāo)保證金(元)


1

標(biāo)的1-基于全生命周期的配電網(wǎng)一、二次規(guī)劃方向研究

64.3

1

基于全生命周期的配電網(wǎng)一、二次規(guī)劃方向研究

64.3

64.3

1

合同簽訂之日起至2025年12月

否

/

/

10000


2

標(biāo)的2-充電基礎(chǔ)設(shè)施接入配電網(wǎng)規(guī)劃研究課題1電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃方法、互動(dòng)策略及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究

112.5

1

充電基礎(chǔ)設(shè)施接入配電網(wǎng)規(guī)劃研究課題1電動(dòng)汽車充電設(shè)施規(guī)劃方法、互動(dòng)策略及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究

112.5

112.5

1

合同簽訂之日起至2025年12月

否

/

/

10000


3

標(biāo)的3-考慮規(guī)模化虛擬電廠調(diào)節(jié)能力的新型配電系統(tǒng)主動(dòng)規(guī)劃方法研究

55.1

1

考慮規(guī)?；摂M電廠調(diào)節(jié)能力的新型配電系統(tǒng)主動(dòng)規(guī)劃方法研究

55.1

55.1

1

合同簽訂之日起至2025年12月

否

/

/

10000


4

標(biāo)的4-廣東“十五五”新型電力系統(tǒng)規(guī)劃支撐性專題8：現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)路徑研究

74.6

1

廣東“十五五”新型電力系統(tǒng)規(guī)劃支撐性專題8：現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)路徑研究

74.6

74.6

1

合同簽訂之日起至2025年12月

否

/

/

10000


2.8報(bào)價(jià)方式：本項(xiàng)目為總價(jià)報(bào)價(jià)，最終報(bào)價(jià)不得高于最高限價(jià)且不低于成本，否則視為無效報(bào)價(jià)。

2.9結(jié)算方式：總價(jià)包干（該總價(jià)包含人工費(fèi)、材料費(fèi)、儀器設(shè)備使用費(fèi)、測試化驗(yàn)加工費(fèi)、燃料動(dòng)力費(fèi)、差旅費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、國際合作與交流費(fèi)、出版印刷/文獻(xiàn)/信息傳播/知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(fèi)、技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)、專家咨詢費(fèi)、伙食費(fèi)、稅費(fèi)、其他成本性費(fèi)用），即成交單位的成交價(jià)格即為合同總價(jià)。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1通用資格要求


通用資格要求


序號(hào)

內(nèi)容


1

投標(biāo)人必須按照南方電網(wǎng)公司要求，完整辦理完成供應(yīng)商登記。


2

投標(biāo)人必須是中華人民共和國境內(nèi)注冊的法人或其他組織，具有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力、獨(dú)立承擔(dān)招標(biāo)項(xiàng)目的能力和獨(dú)立履行合同的能力。


3

投標(biāo)人為企業(yè)的，應(yīng)具備有效的營業(yè)執(zhí)照；投標(biāo)人為事業(yè)單位的，應(yīng)具備有效的事業(yè)單位法人證書；或中華人民共和國境內(nèi)注冊的非法人組織，提供主體資格合法存續(xù)的證明文件。


4

存在以下情形的不同投標(biāo)人，不得同時(shí)參加同一標(biāo)包的投標(biāo)：單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位。


5

不得存在的情形：投標(biāo)人被南方電網(wǎng)公司供應(yīng)鏈管理部門暫?；蛉∠渫稑?biāo)資格，且未解除的。


6

投標(biāo)人未被國家市場監(jiān)督管理機(jī)關(guān)在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（www.gsxt.gov.cn)中列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。


7

投標(biāo)人沒有被“信用中國”網(wǎng)站（www.creditchina.gov.cn)或“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http://zxgk.court.gov.cn/shixin）列入失信被執(zhí)行人名單。


8

不接受聯(lián)合體投標(biāo)。


4.

招標(biāo)文件獲取時(shí)間

獲取開始時(shí)間：2024年08月26日20時(shí)00分00秒

獲取結(jié)束時(shí)間：2024年09月02日20時(shí)00分00秒



友情提醒：報(bào)名前與下方聯(lián)系人索取投標(biāo)登記表，以及辦理后續(xù)事宜。
聯(lián)系人：郝亮
手機(jī)：13146799092(微信同號(hào))
郵箱：1094372637@qq.com