2021年徐州市國省干線公路橋梁維修改造工程和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理項目招標(biāo)
招標(biāo)
2021年徐州市國省干線公路橋梁維修改造工程和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理項目
2021WQYH-JL標(biāo)段施工監(jiān)理招標(biāo)
1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目2021年徐州市國省干線公路橋梁維修改造工程和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理項目 已由江蘇省交通運輸廳以蘇交公養(yǎng)【2020】221號文、蘇交公養(yǎng)【2020】46號；江蘇省徐州市公路管理處以徐路養(yǎng)【2020】244號文批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為江蘇省徐州市公路管理處，建設(shè)資金來自省養(yǎng)護(hù)管理專項資金 ，且資金計劃已落實。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目的施工監(jiān)理進(jìn)行招標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 工程概況
本次招標(biāo)項目為2021年徐州市國省干線公路橋梁維修改造工程和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理項目，共設(shè)一個施工監(jiān)理標(biāo)段，即2021WQYH-JL標(biāo)段。共包含三座橋梁改造，四座橋梁支座更換，橋頭跳車處治等。
三座橋梁改造：
新河橋老橋為單幅橋，修建于2000年，位于邳州市250省道K2+873公里處，道路等級為二級公路，全寬15m，設(shè)計時速80km/h。橋梁跨徑組合為3×10m，結(jié)構(gòu)角為90°，全寬15m，上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)為重力式鋼筋混凝土墩臺，橋頭未設(shè)置伸縮縫，橋面為水泥混凝土鋪裝，路面為瀝青鋪裝，改造后橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×10m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，橋頭增設(shè)D40型鋼伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)維修加固后利用。
大屯橋老橋為雙幅橋，修建于2000年，位于沛縣253省道K17+383公里處，橋梁跨徑組合為1×13m，全寬24m，上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土空心板，左幅橋臺為樁柱式橋臺，右幅橋臺為重力式塊石砌體橋臺，橋面為瀝青混凝土鋪裝，左幅橋頭設(shè)置型鋼式伸縮縫，右幅無伸縮縫。拆除重建后，橋梁跨徑組合為1×20m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，結(jié)構(gòu)角為90°，全寬26.02m，橋臺處設(shè)置D40型鋼伸縮縫，下部結(jié)構(gòu)采用柱式臺，樁基礎(chǔ)，橋梁所在道路等級為一級公路，設(shè)計時速80km/h。
南偏泓橋老橋為單幅橋，修建于2001年，位于邳州市250省道K5+881公里處，道路等級為二級公路，全寬15m，設(shè)計時速60km/h。橋梁跨徑組合為12×5.7m，結(jié)構(gòu)角為30°，全寬15m，上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土矩形實心板，下部結(jié)構(gòu)為重力式鋼筋混凝土墩臺，橋頭設(shè)預(yù)切伸縮縫，橋面為水泥混凝土鋪裝，路面為瀝青鋪裝。改造方案為更換全橋上部梁板，重新澆筑墩臺帽、增設(shè)支座，重做橋面系，下部墩臺身及基礎(chǔ)利用。
四座橋梁支座更換：
臧圩河中橋：分離式雙幅橋，修建于2014年，位于新沂市235國道K1+680公里處。橋梁跨徑組合為3x13m，橋梁全長42.98m，全寬26m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)柱式墩臺，樁基礎(chǔ)，設(shè)計汽車荷載等級為公路Ⅰ級，橋面為瀝青混凝土鋪裝，橋頭設(shè)置型鋼式伸縮縫，每塊板設(shè)置四個GYZ200x35mm板式橡膠支座，支座總支承高度14.5cm。
黑馬河渠橋：分離式雙幅橋，修建于2014年，位于新沂市235國道K40+214公里處。橋梁跨徑組合為3x16m，橋梁全長51.98m，全寬26m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)樁式墩臺，樁基礎(chǔ)，設(shè)計汽車荷載等級為公路Ⅰ級，橋面為瀝青混凝土鋪裝，橋頭設(shè)置型鋼式伸縮縫，每塊板設(shè)置四個GYZ200x42mm板式橡膠支座，支座總支承高度15.2cm。
新黃大溝小橋：分離式雙幅橋，修建于2011年，位于新沂市505省道K15+639公里處。橋梁跨徑組合為1x16m，橋梁全長26.12m，全寬24.5m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋臺為重力式橋臺，設(shè)計汽車荷載等級為公路Ⅰ級，橋面為瀝青混凝土鋪裝，橋頭設(shè)置型鋼式伸縮縫，每塊板設(shè)置四個GYZ200x42mm板式橡膠支座，支座總支承高度20cm。
老沂河大橋：單幅橋，修建于2014年，位于新沂市505省道K34+003公里處。橋梁跨徑組合為5x35m，全寬15m，橋梁全長183m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)為樁式墩臺，樁基礎(chǔ)，設(shè)計汽車荷載等級為公路Ⅰ級，橋面為瀝青混凝土鋪裝，橋頭設(shè)置型鋼式伸縮縫，橋墩支座型號為GYZ600x130mm，橋臺支座型號為GYZF4350x87mm，橋墩支座總支承高度25cm，橋臺支座總支承高度26.4cm。
橋頭跳車處治：
銅山區(qū)S252隴海鐵路大橋、S252黃樓大溝橋、G104官路南小橋、G104龍須新河橋、G104張家林小橋、G104行宮湖小橋；邳州市S251劉山船閘橋、G311灘土橋、S250新塘河橋；沛縣S253姚樓橋、S253楊屯橋、G518馬寺河中橋；睢寧縣G104高塘橋；新沂市S425馬陵山沭河大橋等10座橋梁出現(xiàn)跳車病害，需進(jìn)行處治。
處治方案主要為：增設(shè)搭板、板底注漿、路面銑刨攤鋪。
2.2 標(biāo)段劃分及招標(biāo)范圍
招標(biāo)范圍為上述工程概況范圍內(nèi)三座橋梁維修改造、四座橋梁的支座更換、橋頭跳車處治等工程的施工及相關(guān)臨時工程以及為完成上述工程所必須的其它工程施工與保修過程中的質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用和進(jìn)度等實施監(jiān)督管理及咨詢服務(wù)活動，以及缺陷責(zé)任期監(jiān)理服務(wù),直至缺陷責(zé)任期滿經(jīng)驗收合格。
本次招標(biāo)的監(jiān)理標(biāo)段對應(yīng)的施工標(biāo)段投資額約人民幣1189萬元。
監(jiān)理服務(wù)費約人民幣43.4萬元。
2.3 監(jiān)理服務(wù)期限
涵蓋施工整個過程，包括施工準(zhǔn)備期、施工期、交竣工驗收期和缺陷責(zé)任期；
監(jiān)理服務(wù)期：其中大屯橋施工階段約14個月；新河橋、南偏泓橋施工階段約8個月；橋梁支座更換施工階段約3個月。缺陷責(zé)任期24個月。計劃開工日期：與施工工期同步。
投標(biāo)人在填寫投標(biāo)函中統(tǒng)一填報監(jiān)理服務(wù)期限：約38個月，其中大屯橋施工階段約14個月；新河橋、南偏泓橋施工階段約8個月；橋梁支座更換施工階段約3個月。缺陷責(zé)任期24個月。
2.4 監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置
本項目設(shè)置一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)，即總監(jiān)理工程師辦公室。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1投標(biāo)人必須滿足以下資格要求：
3.1.1資質(zhì)要求

投標(biāo)人具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發(fā)的有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；
投標(biāo)人具有交通運輸主管部門頒發(fā)的公路工程專業(yè)乙級及以上監(jiān)理資質(zhì)證書。
根據(jù)《江蘇交通運輸項目投標(biāo)企業(yè)財務(wù)能力評價指標(biāo)》的規(guī)定，申請人的財務(wù)能力綜合評價值不小于60分。
相關(guān)投標(biāo)人適用《關(guān)于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（廳公路字114 號）要求的，應(yīng)進(jìn)入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（http：//glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。
3.1.2業(yè)績要求
企業(yè)自2016年1月1日（系統(tǒng)交/竣工時間）以來，至少承擔(dān)過一項一級及以上等級的公路工程（包括新建、改擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)大中修項目，監(jiān)理內(nèi)容需含有橋梁工程或單獨橋梁工程）的監(jiān)理項目。
3.1.3信譽(yù)要求
（1）企業(yè)自2016年1月1日至今，業(yè)績、信譽(yù)、財務(wù)狀況良好，無重大質(zhì)量、安全責(zé)任事故；
（2）投標(biāo)人在江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)中最近一次（以投標(biāo)文件遞交截止日當(dāng)天為準(zhǔn)）的信用等級評價為C級及以上級別，投標(biāo)人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網(wǎng)站最新公告（或公布）為準(zhǔn)，未在公布內(nèi)的單位按暫定A處理；
（3）相關(guān)投標(biāo)人在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中查詢截圖。
3.1.4總監(jiān)理工程師要求
（1）具有交通運輸部公路工程監(jiān)理工程師資格證書（道路與橋梁專業(yè)）。

（2）具有公路工程相關(guān)專業(yè)（包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、交通土建、隧道（地下結(jié)構(gòu)）工程、交通工程等）高級及以上技術(shù)職稱。
（3）2016年1月1日（系統(tǒng)交/竣工時間）以來，至少擔(dān)任過一個一級及以上等級的公路工程（包括新建、改擴(kuò)建、養(yǎng)護(hù)大中修項目，監(jiān)理內(nèi)容需含有橋梁工程或單獨橋梁工程）監(jiān)理項目的總監(jiān)理工程師（含副職）（江蘇省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)中的總監(jiān)（組長）視為總監(jiān)理工程師）。
（4）擬投入本項目的總監(jiān)理工程師不得有在崗項目。按下列原則認(rèn)定（下述主要人員指總監(jiān)理工程師）：
①在本項目投標(biāo)截止時間之前，投標(biāo)人擬投入的主要人員已在其他項目中作為主要人員任職，包括在已發(fā)出中標(biāo)通知書或者簽定合約的其他項目中作為主要人員的，應(yīng)當(dāng)視為有在崗項目；
②未在其他項目上作為主要人員任職，或雖在其他項目上作為主要人員任職、但在投標(biāo)文件中提供了擬投入本項目中的主要人員在中標(biāo)后可以從其他項目撤離的書面承諾，視為無在崗項目；
③投標(biāo)人擬投入的主要人員在其他項目上作為主要人員任職，雖然項目尚未交工但符合下列情形之一、并在投標(biāo)文件中提供一旦中標(biāo)可以從其他項目上撤離的書面承諾，視為無在崗項目：
a.工程已經(jīng)完工，經(jīng)項目質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)核驗合格，主要人員基本完成職責(zé)，非投標(biāo)人原因尚未進(jìn)行交工驗收的；
b.工程中標(biāo)后半年內(nèi)非中標(biāo)人原因無法開工或停工半年以上無法復(fù)工等情況。
3.2相關(guān)投標(biāo)人（僅適用于根據(jù)《關(guān)于發(fā)布公路工程從業(yè)企業(yè)資質(zhì)名錄的通知》（廳公路字〔2011〕114號）要求的投標(biāo)人）應(yīng)進(jìn)入交通運輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)（http ：//glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工監(jiān)理資質(zhì)企業(yè)名錄，且投標(biāo)人名稱和資質(zhì)與該名錄中的相應(yīng)企業(yè)名稱和資質(zhì)完全一致。
3.3本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)；禁止轉(zhuǎn)包、禁止分包。
3.4與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.5在“信用中國”網(wǎng)站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。
3.6截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。


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